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Las conclusiones preliminares de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA por su sigla en inglés), encargada junto a las autoridades de Mali de las pesquisas técnicas del siniestro, determinaron que los pilotos no activaron el sistema anticongelante de las sondas de presión.
Los pilotos españoles del avión MD83 de la compañía Air Algérie, operado por la española Swiftair, se estrelló en Mali el pasado 24 de julio con 116 personas a bordo, en el que fallecieron 110 pasajeros de trece países y los seis miembros de la tripulación.
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Reconstrucción del siniestro
De acuerdo a la BEA, el avión despegó con normalidad de Uagadugu (Burkina Faso) a las 01H15 hora local con destino a Argel (capital de Argelia) y, tras rodear una zona tormentosa, se activó el piloto automático en la altura de crucero, sobre los nueve mil 500 metros.
Dos minutos más tarde el valor de presión registrado por el avión, "parámetro fundamental para la conducta de los motores", era erróneo para el motor derecho y 55 segundos más tarde también para el izquierdo.
"Eso se debió, al parecer, a la congelación de las sondas de presión situadas en los motores", señaló la investigación de la BEA, que recordó que estos aparatos cuentan con un sistema de protección contra el hielo que los descongela con aire caliente.
Los investigadores franceses insisten en que "el análisis de los datos disponibles indica que la tripulación, al parecer, no activó esos sistemas durante la situación del avión en su altura de crucero".
Para corregirlo, el piloto automático ordenó que el avión picara hacia arriba para mantener la altura, lo que tuvo el efecto contrario, ya que dejó de planear y fue cayendo.
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Tras 20 segundos de caída libre, el piloto automático se desconectó y el avión partió bruscamente hacia la izquierda hasta tener una inclinación de 140 grados y un ángulo de caída de 80 grados. En ningún momento se registró una maniobra de la tripulación para impedir que el avión cayera, agregaron.
El informe indica que hay registrados dos incidentes similares con este tipo de aviones, pero que en ninguno de los dos casos causaron un accidente porque fueron detectados y corregidos por los pilotos.
